船用柴油機是汽油掛槳機的重要組成部分，據相關人士介紹，這種船用柴油機的結構優(yōu)勢主要有以下幾個：
  1、曲軸前端皮帶輪預留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。
  2、配套適應性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
  3、優(yōu)良設計，采用水套排氣管，保持機艙溫度低。
  4、完善的保護和控制系統(tǒng)，采用柴油機職能監(jiān)控儀，可對柴油機的轉速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示，當柴油機參數超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。
  5、柴油機冷卻系統(tǒng)采用內外雙循環(huán)水冷方式，內循環(huán)用淡水對柴油機進行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。
  6、柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。
  7、一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用，主要零部件時時全球采購，實現了發(fā)動機高配置。
  8、獨特的框架式主軸承結構，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。